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随着社会的发展，私家车的保有量急剧增加，车辆已经从以前少数人身份的象征变为大众代步的工具。随之相关，道路的拥挤和停车难问题日趋严重。大型的停车场、停车库越来越多，停车管理也从以前的防盗安全为主转变为以快速出入、停车诱导、反向寻车、管理智能化为目的管理模式，管理方式也更开放、更灵活。 新形势的发展对停车管理的要求主要体现在两个方面：一是车辆收费管理智能化；二是停车引导及查询智能化。目前的新型停车管理智能化主要采用的是感应式IC卡和图像识别相结合并置于计算机统一管理的手段完成。可以实现：根据不同的用户采用不同的收费方式；在一些大型展馆、商场还可以设置自助缴费终端避免出口集中收费时造成拥堵；在停车场的主入口、次入口以及更详细区域的入口设置引导屏停车引导，配合完成停车引导；结合一些手段完成反向寻车。现以重庆国际博览中心为案例，详细介绍智能停车管理及引导在现实中的应用。 重庆国际博览中心占地1.3平方公里，总建筑面积 60.2万㎡，使用期间人流量大，人员及车辆复杂，故设立了北展馆、南展馆、北台地、南台地等多个停车场。以南北展馆为例，其停车场共有6个主入口，进入主入口后又分为不同的停车区域，同一个停车区域又有不同的分入口。以上情况就要求重庆国际博览中心的停车管理及引导必须做到以下几点才能满足使用需求： 1、在展会期间实现各个停车场以及指挥中心的联网功能； 2、将不同的用户区分开来，以提高通行效率。比如：应考虑长期用户和临时用户的不同停车方式：长期客户采用RFID远距离读卡方式，临时客户采用IC卡。 3、由于本停车场面积庞大，需要在指挥中心配置紧急求助对讲，在停车场内部按局域布置求助对讲机，对讲机可与地下一层监控中心通话，保证在发生紧急事件时能方便及时的发出求助信息。 4、如果任由驾车人在内部自己寻找空车位，会造成停车的无效率，增加车辆疏导的难度，因此需要有停车引导系统。 5、因为国博中心主要以展会形式运营，所以大部分车主都对停车场不熟悉。为了方便用户停车取车需要配置区域定位和反向寻车系统。 6、因为展会属于大型的公众活动，所以需要与公安机关交管部门联网，提供交管部门所需要的所有信息。 针对以上需求，重庆国际博览中心交通管理及引导系统是将机械、电子计算机、自控设备以及智能IC卡技术有机的结合起来，通过电脑管理可实现车辆出入管理、自动存储数据、道路交通联动诱导、停车场信息发布、公共停车信息服务等功能。包含了：停车收费管理子系统；停车引导子系统；车辆定位管理子系统；车辆位置询查子系统；求助对讲子系统等。 （一）重庆国际博览中心停车场总共有24个常规出入口和36个货车出入口，包括室外出入口，会议中心地下室出入口，台地出入口。停车收费管理子系统根据本项目为综合性多功能项目，进出车辆复杂，档次较高，从提升行车通行的效率以及系统整体功能的完善性上考虑。采用远距离不停车系统，并在停车场的每个入口处，设置自动出卡机；长期客户采用RFID远距离读卡方式，临时客户采用IC卡。 为确保在区域内停放车辆的安全性，避免出现换车和盗车等非法现象，我们在车辆的出入口处加装图像对比系统，以确保通过同一张序列号的感应卡进入和驶出停车场的车辆是一致的。重庆国博中心采用以下方案来实现停车场的管理： 固定用户：内部人员可使用固定用户卡在出口读卡机上读卡，闸门机便自动打开，用户即可进、出停车场。 临时用户：临时车进入停车场时，入口处的出卡机提示司机按键取卡。司机按键，发卡机即发送一张感应卡，供临时客户进、出停车场。 图像对比系统（设置在每个机动车辆出入口处，用来对进出的所有车辆进行图像抓拍和对比）：为确保通过同一张卡进入的车辆和驶出的车辆为同一辆车，在标准条件下，要求车牌自动识别正确率大于95%；并能够根据需要设定车牌对比判定等级，例如一般车牌7位字母或数字中，如果1位至3位误认可忽略的多种防范级别；本系统采用中央监控识别，所有进出车辆的辨识系统全部在中控室中处理。 （二）重庆国际博览中心停车场路网结构复杂，且内部行车道为双向行驶，如果任由驾车人在内部自己寻找空车位，会造成停车的无效率，增加车辆疏导的难度，因此配置了的停车引导系统。 重庆国际博览中心停车引导系统，分四级引导，通过各区域车位显示屏快速地引导车主到达有效的停车区域，使整个车场内停车秩序井然有序。在车库入口及各区域停车场入口设置剩余车位显示屏，给车主实时提供剩余停车位的信息，并引导车主进入停车。车辆驶离车位后,依据同理恢复该区位引导，在总剩余车位显示屏上增加一个该区域车位数；四级诱导设置如下：
2、各功能区选择诱导 各功能区（展区、多功能厅、会议中心等）选择诱导主要是设置在园区内进入各功能区前的1-2个交叉口处，提供各功能区不同入口的繁忙状况，诱导车辆驾驶员选择不同的入口进入相应的功能区。 3、停车场入口选择诱导 停车场入口选择动态诱导主要是设置在进入停车场前的交叉口处，提供该停车场不同入口的繁忙状况，诱导车辆驾驶员选择不同的停车场入口进入停车场。 4、停车场停车子区诱导 停车场停车子区动态诱导主要是设置在停车场的入口处或者多层停车场的楼层车辆入口处，主要提供该停车场不同楼层的空余车位状况和停车子区的空余车位状况。 （三）对于如此庞大而复杂的停车场除了设置了停车引导系统外，还设置一套智能车辆定位管理子系统，为停车场用户记录停车位置信息，避免用户由于停车场过大或遗忘停车位置造成的找车困难；尤其对驾驶员打算离开停车场时，能够为驾驶员提供精确的位置信息，使驾驶员快速到达停车位置。 车辆定位管理子系统，以IC感应卡为载体，为停车场用户保留停车位置信息，离开时使用动态触摸查询装置，即可显示停车位置，避免用户由于停车场过大或遗忘停车位置造成的找车困难。在每个停车子区都设IC卡读取装置，定位精度为停车子区。 （四）由于本停车场面积庞大，在地下车库主要通道配置紧急求助对讲，在停车场内部按局域布置求助对讲机，对讲机可与监控中心通话，保证在发生紧急事件时能方便及时的发出求助信息。 总之，重庆国际博览中心的停车管理及引导系统以其：1、系统灵敏可靠，安全耐用；2、能准确地区分自有车辆、外来车辆和特殊车辆；3、即时收取停车费及其他相关费用；4、防止拒缴停车费事件发生；5、车辆出入快速，提高档次和效率提供优质、安全、自动的泊车服务；6、节约管理人员的费用支出，提高工作效率和经济效益等特点彰显了智能化在停车管理及引导系统中使用的巨大作用。随着社会的发展和大型停车场的增多，具有此类功能停车管理及引导系统的应用会日益增多。目前，无卡停车，无卡引导和无卡反向查询等技术已经出现，相信在不久的将来智能化在停车管理及引导系统中将更广泛的使用。 (责任编辑：admin) |